記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，5月18日10時26分，在池州市青陽縣蓉城鎮五溪村施工現場，隨著首對500米長鋼軌被鋪軌機平穩地鋪設在無砟軌道板上，標志著池州至黃山高速鐵路（以下簡稱池黃高鐵）全線開始鋪軌。

池黃高鐵位于皖南山區，全線設有隧道34座，特大、大中橋梁55座，橋隧比高達89%，沿線地形地質地貌復雜，長鋼軌運輸、鋪架難度大，精準度要求非常高。

據悉，池黃高鐵鋪軌作業采用WZ500型有砟、無砟軌道鋪設一體式鋪軌機組，具有機械化程度高、系統穩定性好、連續作業時間長等特點，鋪軌進度每天最快可達6公里。池黃高鐵預計今年8月份完成全線鋪軌施工任務，后轉入靜態驗收和聯調聯試階段。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路起自池州站，至黟縣東站與在建昌景黃高鐵共站并線至黃山北站，新建正線長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站。太平湖特大橋是全線控制性工程。

池黃高鐵建成通車后，將成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。

（安徽商報融媒體記者 劉靜文 通訊員 許文峰 彭特）